Ilmu pengetahuan dan teknologi telah memberi banyak perubahan, salah satunya pada dunia konstruksi. Konstruksi jembatan pada jaman dahulu dibangun dengan model utuh, sehingga lebih rentan rusak karena konstruksi yang memuai ataupun menyusut. Untuk mengatasi hal tersebut, di era modern pada kontraktor mengandalkan karet bantalan pada konstruksi jembatan. Pada konstruksi model baru, jembatan dibangun dengan sambungan. Hal ini bertujuan untuk mengatasi pemuaian dan penyusutan yang diakibatkan oleh perubahan suhu. Namun, adanya celah pada sambungan struktur jembatan tersebut perlu diatasi agar tidak malah menimbulkan kerusakan, yaitu dengan memasang karet bantalan jembatan atau juga dikenal dengan istilah elastomer bearing pad. Karet bantalan atau karet elastomer ini dipasang pada celah atau sambungan konstruksi jembatan. 

Karet bantalan jembatan atau elastomer bearing pad diproduksi dan dipasang pada struktur jembatan untuk menjaga kestabilan struktur dari berbagai pergerakan yang mungkin terjadi. Karet bantalan ini berfungsi untuk menerima dan menahan pergerakan yang disebabkan oleh deformasi geser dan juga deformasi rotasi pada struktur jembatan. SIGTECH menyediakan berbagai ukuran dan spesifikasi karet elastomer dengan berbagai keunggulannya. DIproduksi dari material karet alam (NR) dan Chloroprene(CR) dan telah lulus uji kelayakan pada Pusat Penelitian Karet (Indonesia Rubber Research Institute). Produk karet bantalan jembatan pabrikan SIGTECH juga telah memenuhi standar AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) SNI 1967-2008. Produk karet elastomer juga bisa diaplikasikan di gedung dan jembatan.

1. Bisa sekalian jasa pemasangan ataupun tanpa jasa pemasangan.

2. After sales service profesional.

3. Produksi sendiri untuk semua produk.

4. Menyediakan design shop drawing (e-ticket) / gambar teknik.

5. Produksi Cepat.

6. Fast Response.

7. Franco Proyek onside.

8. Free ongkir.